测评目录：
一、开箱体验
二、产品展示：1、 产品整体 2、产品细节 3、附加功能
三、骑行体验：1、动力表现 2、续航能力 3、刹车距离 4、防震效果 5、电机硬度 6、便携性
四、评价与建议
首先感受一下海豚与“海洋”
海豚系列官方参数
开箱体验
好的产品必须要有好的包装抵抗物流的暴力，让产品完好无缺地送到客户手里！所以在开箱测评之前，wheelive用比物流还暴力的方式对飞轮威尔海豚系列D5-S电动独轮车的包装进行检测！
飞轮威尔新海豚电动独轮车的包装是下了重本的，用了两个纸皮箱，箱子里面用厚厚的珍珠棉严实地包围着车子。经过了几次的暴力抛摔，车子的外观依然毫发无损！
16寸的车子确实很够分量，170斤的壮汉都搬起来抛都非常吃力。
里面的配件有：充电器、辅助手带、产品说明书、产品合格证、保修卡、保险丝以及螺丝。
充电器参数如下图示：
海豚采用的是常见的三针航空插口
产品外观
顾名思义，这款以“海豚”命名的独轮车，外观设计参考了海豚的外形，车身光滑圆润。海豚系列有2个颜色，一个是纯白色，一个是灰色（麒麟色），还有一个低配版命名为“D2-S”。其外壳纹路就像神兽麒麟的身体，小编收到的就是麒麟色版本的D5-S。
从侧面看，车身的线条与外观还真有几分像海豚
官方介绍：新海豚Dolphin One的外壳采用ABS+PC进口混合材料，防火等级达94V0。（百度科普：UL94 V-0是最高阻燃级别。对样品进行两次10秒的燃烧测试后，火焰在30秒内熄灭，没有燃烧物掉下。）
车前部设有数码LED显示器，可以实时看到车子使用电量的情况！
车后部设有隐形拉杆扶手，在出入地铁或者不能骑行的地方可以推着车子走，十分便携。（提醒：拉杆相对16寸的车子来说比较细，有点弱小的感觉，必须车在前人在后推着走，如果拉着走会左右摇摆比较难控制，希望后续可以推出加固版本）
手提下有灯控开关、充电口、电源开关和外置保险丝。充电口和保险丝外面的保护胶内嵌在外壳里面，不易脱出，防水比较好！
还有个亮点就是D5-S加了外置保险丝！ 关于保险丝的作用，小编也是第一次见，特别资讯了飞轮威尔工程师：
“保险丝防止意外情况下电流过大损坏主板。外置更换更方便”。
海豚支持主板保险丝自行更换也是该车子亮点之一。一般平衡车保险丝是内置在主板上，如果短路烧毁需要换主板比较麻烦。外置保险在独轮车领域是比较独特的设计。”
车前2.5w的LED灯珠，在夜间骑行无压力。车后设有红光的提示灯，减速或者刹车时会闪烁提示，提高了夜间骑行的安全性！
灯光照明效果
踏板上方两侧添加了PU皮质的护脚垫，玩家完成跳跃动作的时候起到了很好的作用，大大增加车与脚之间的摩擦力与舒适感。可是小编骑行时候，护脚垫的弧度离小编的小腿还有点距离，对并没有对小腿起到保护的作用。
踏板里嵌有磁铁，推行的时候可以把踏板收起来。
踏板离地距离大概11厘米，穿41码鞋的小编，踏板面积大概占三分之二的面积，个人觉得如果踏板面积更大点，骑行体验会更好。由于踏板是全金属表面，防滑效果要略逊于橡胶或者磨砂表面材料。
车子是用16寸的抗湿滑朝阳充气轮胎，通过性比12、14寸的独轮车要好！充气嘴在车壳以外，打气的时候方便多了，不需要延长嘴。
整车尺寸为48.4 x 46.1 x 18.8cm，388Wh 45公里续航，虽然重量有14.5kg，但由于车子有内设拉杆，平常携带也是非常方便。小车车尾箱放置6台这尺寸的独轮车，没问题！
APP除了可以看车子参数，还可以调整车子模式、报警速度，和社交等功能。
骑行体验
1.动力
16寸800W的电机动力和刹车感觉都很好，小编166斤，爬了一段50米的15°长坡没压力！爬30°升40°的30米坡也能上去，在后半段40°坡时速度下降，有点吃力。坑洼不平的草地路，石子路面，轻松平稳通过！
2.续航
小编实测，166斤体重，总共骑行了23.9公里，最终显示还剩5%电量。
另一位测试员150斤，测得续航31.9公里，全程市区路面，偶尔有上下坡，平均时速23公里左右。
两位测试员体重相差16斤，则8kg，续航正好相差8公里，以体重相差1kg，续航相差1公里推算，
官方续航参数在45~40公里的理论范围，对应的骑行者体重应该在120~130斤（60~65kg）左右，续航还算靠谱。
3.刹车
在大约23km/h（第一级警报声）时速的刹车距离约5.5米。
4.防震功能
小编特意找了段100米的全震路段测试，由于轮胎大，骑行的时候很稳，通过性非常好，完了没有“脑震荡”的感觉。这个必须点赞！
5.电机硬度
测试电机够不够硬，前后拉矩便知分晓！小编测试完后感觉电机非常给力，支撑166斤的体重仍然不会软下去！（百科：电机软硬是指在完成前后摆动的动作时，电机是否会倾斜很厉害）。
轻松下楼梯，不用担心点击发软而跌倒！
6、便携性
亮点就是非常人性化的手推拉杆，在不骑行的时候可以拉起来推着走，比市面上大部分的独轮车都便携。特别在地铁里需要行走的路段，想象下提着30斤的东西走100米该是多累的事情。但有了拉杆就便捷多了！
评价与建议：
新海豚作为一款性能性的独轮车，无论在其性能与配置以及用料上都值得肯定，加上独特的外观和别具人性化的拉杆设计，都是其亮点，APP除了显示骑行参数，可以调节不同模式，还有玩家朋友圈等功能，都是比较符合趋势的设计。D5-S最高续航45公里却低于3000元的零售价格也别具吸引力。
期待改进的地方：
- 16寸的大轮相对目前的拉杆来说，拉杆显得稍弱，希望后期可以升级更加坚固的拉杆，
- 踏板部分，目前金属踏板的摩擦力弱于金刚磨砂纸和橡胶表面，特别在表明湿水的情况下比较容易打滑，并且踏板面积对男生来说偏小，骑行时候腿部容易产生疲劳感，后期建议可以增大踏板的面积、高度以及摩擦力，获得更好的骑行体验。
- 同时建议增加离地提起按钮，防止提起时候轮子空转发生意外。
- 目前低电量报警程序只有滴滴声音提示，但是很多人在低电报警的情况下依然会骑行一段路，在车子电量一定程度之后骑行电机会突然发软低头，容易造成意外，建议在低电量时同时增加翘板功能，进一步避免骑行者继续骑行。
最后我们来个2分钟视频快速了解
http://v.qq.com/page/n/4/g/n0343jtlx4g.html